刚刚出炉的试乘体验
广州这段新城际，即将开通！
串联两大机场
白云机场到深圳机场
最快不超过100分钟
琶洲到深圳机场
最快约1小时
穗深城际铁路
竹料至新塘南段与东莞西联络线
即将开通运营
今天上午（7月21日）
广州地铁集团组织媒体试乘
跟着小布提前试乘
看看新线速度快不快、车站长啥样
穗深城际铁路将进一步织密珠三角城际铁路网络，强化广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远等7座城市的轨道交通联系，加速构建大湾区“一小时生活圈”。
开通后，广东城际将开行“竹料—新塘南—深圳机场”站站停列车，以及“白云机场北(竹料)—新塘南—深圳机场”的大站快车或特快列车，新增“琶洲—深圳机场”“肇庆—深圳机场”大站快车或特快列车交路。
△ 列车停靠镇龙站，图/彭洲
△ 图/中国广州发布
穗深城际铁路全线贯通
串联广深两座机场穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司建设、广东城际运营公司运营管理。
（点击查看大图）
广州地铁集团党委宣传部
媒体公关主任温美春介绍
穗深城际竹料至新塘南段开通后，将与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，加速构建广州东部纵向轨道交通骨干通道，进一步提速扩容广深“一小时生活圈”。
△ 竹料站，图/中国广州发布
△ 镇龙站，图/中国广州发布
东莞西联络线
主要承担跨线联络的作用
开通后将连接起穗深城际
与广惠城际铁路
穗深城际铁路
将更加紧密接入珠三角城际线网
交路设置更加灵活
进一步方便旅客跨城出行
△ 图/中国广州发布“大站快车”串联四大枢纽
竹料站15分钟到镇龙站
试乘当天
从竹料站搭乘城际“大站快车”列车
约15分钟便到达了镇龙站
△ 图/杨一鸣
穗深城际铁路将沿用
“站站停+大站快车”的公交化运营模式
在7月21日运行图调整的基础上
新线开通后将新增
两条大站快车或特快列车交路
广东城际7月21日起运行图有所调整：
全天开行“飞霞-广州白云、番禺-惠州北、白云机场北-琶洲-东莞西、花都-肇庆、新塘南-深圳机场”5条“站站停”交路，“广州白云-清城-飞霞、肇庆-惠州北、番禺-惠州北、花都-惠州北、白云机场北-佛山西、新塘南-深圳机场”6条大站快车或特快列车交路。
△ 镇龙站，图/中国广州发布
在穗深城际竹料至新塘南段
与东莞西联络线开通后
交路设置更加灵活、便民
站站停“新塘南-深圳机场”交路将调整为“竹料-新塘南-深圳机场”，大站快车或特快列车交路“新塘南-深圳机场”将调整为“白云机场北（竹料）-新塘南-深圳机场”，并新增“琶洲-深圳机场、肇庆-深圳机场”大站快车或特快列车交路。
穗深城际铁路“大站快车”停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安国际机场等四大枢纽，进一步加强空铁联运，方便沿线市民旅客出行。
△ 图/中国广州发布
穗深城际竹料至新塘南段开通后
将沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”
双票务系统
届时，广东城际管辖线路将全面支持
“城际铁路公交化多元支付+12306”
双票务系统
无需对号入座、刷码即进、进站即走
期待开通！
编辑 | 禤志杰
采访 | 黄嘉露
责编 | 钟昕彤
校对 | 曾玮蕾
来源 | 广州地铁、南方+好配资炒股开户官网
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